Economistul susține că plafonarea adaosului comercial ar putea pune în dificultate benzinăriile mici și izolate, iar în final se poate vorbi de apariția unei penurii. Toate acestea, în contextul stării de criză pe piața țițeiului și a produselor petroliere și creșterii accelerate a prețurilor la combustibili. Măsurile analizate sunt limitarea adaosului comercial și restricționarea exporturilor de carburanți, acestea vor fi aplicate pentru o perioadă de șase luni, cu posibilitatea prelungirii succesive cu cel mult trei luni.

„Reducerea acestor taxe înseamnă venituri bugetare mai puține. Accizele pe carburanți reprezintă jumătate din totalul accizelor. (...) Dacă scazi acciza, nici n-o poți scădea de tot, pentru că Uniunea Europeană stabilește nivelul minim al acestor accize”. O astfel de măsură ar pune imediat presiune pe buget și pe deficit. „Asta înseamnă un impact bugetar undeva între 0,3 și 0,5% din PIB, care se duce direct în deficit. Ceea ce înseamnă că obiectivul deficitului redus de anul ăsta ar fi ratat aproape instantaneu”, a avertizat Cristian Păun.

Măsurile propuse de Guvern, sunt considerate„cel puțin dubioase”. Cristian Păun a criticat dur soluțiile Guvernului, plafonarea adaosului comercial, pe care o consideră ineficientă și periculoasă pentru piață: „Măsurile cu care a venit Guvernul sunt cel puțin dubioase din punctul meu de vedere”. Problema de fond nu este adaosul comercial, ci structura generală a prețului la pompă. Dacă ne uităm la structura de preț, vedem așa: taxele rămân în picioare, acciza la litru e cea mai cumplită de acolo, jumătate din preț îl formează taxele, și apoi cealaltă jumătate este formată din prețul petrolului, care depinde de barilul de petrol la nivel internațional”.

„Nici nu contează că tu produci pe piață internă petrol, pentru că nimeni nu o să-l dea sub prețul barilului la nivel global. (...) O să primim tot prețul global acolo”, a spus Păun. Avertisment: plafonarea adaosului poate duce la închiderea benzinăriilor. Ecconomistul consideră că plafonarea adaosului comercial riscă să lovească exact în operatorii mai vulnerabili, în special în benzinăriile mici sau aflate la distanță mare de rafinării și depozite.

„Componenta asta de rafinare, adaosul comercial, cum spune ministrul Energiei, este foarte mică în total preț, și pe care tu dacă acum îl plafonezi, riști să pui pe pierdere cu siguranță pe toți benzinarii, dacă nu pe cea mai mare parte dintre ei”, avertizează Cristian Păun. Primele afectate ar putea fi stațiile din zonele mai puțin profitabile: „Benzinăriile care sunt la mare distanță, benzinăriile mici, care nu au activitate comercială care să mai compenseze prin profit activitatea de vânzare de benzină, vor dispărea aproape instantaneu”.

„Efectul imediat al unor astfel de măsuri nu va fi o scădere importantă a prețului la pompă, ci o degradare a condițiilor din piață. „Foarte curând vom vorbi de o penurie generată de închiderea acelor benzinării aflate în zone mai izolate, pentru care costul distribuției acestui carburant va fi mult peste adaosul comercial pe care guvernul l-a stabilit. Adaosul comercial nu reprezintă profitul. De asta se și numește adaos comercial. Este acel procent pe care companiile îl adaugă pentru a suporta în bună măsură cheltuielile comerciale”.